AG600 "Kunlong" Batch Production Третя машина Останнє офлайн
Нещодавно третій літаки з виробництва партії (1103) великого масштабу в Китаї - шкали цивільних амфібійних літальних апаратів AG600 "Kunlong" були зібрані та успішно завершені випробувальні польоти з виробництва. Третій літак AG600 "Kunlong" у виробництві пакетів завершив свій виробничий тестовий рейс.
1, прорив у виробництві партії: освіжаючи ефективність спеціального виробництва літаків
Як ключова модель для невеликої партії AG600, розробка 1103 літальних апаратів супроводжувалася інноваціями ефективності протягом усього процесу. На початку липня 2025 року, після того, як літак був переведений на 41 систему інтеграції системи, інтегрована виробнича команда зіткнулася з тиском паралельного виробництва для декількох рейсів. Оптимізуючи процес остаточного складання та встановлення нормалізованого механізму поліпшення якості, вони завершили основні процеси, такі як конструкція герметизації та встановлення системи всього за два місяці. У відповідь на унікальні анти -- вимоги до корозій та герметизації літаків -амфібій, команда інноваційно застосовує технологію цифрового виявлення для підвищення точності надлишкового контролю матеріалу до рівня міліграм, гарантуючи, що кожен компонент відповідає стандартам виробництва партії.
Під час випробувального польоту виробництва 27 вересня літак завершив усі суб'єкти оцінки, включаючи тестування таксі, високу - Cruise Altitude та перевірку системи місії. Його масове тіло 38,9 метрів з розмахом крил 38,8 метрів продемонструвало відмінну маневреність, а всі системи працювали стабільно та надійно. Цей прогрес майже на 30 днів коротший, ніж пакетне виробництво першого літального апарату, що підтверджує погашення виробничої системи AG600 -}} від першого тестового польоту літака в травні 2025 року, до другого випробувального польоту літака в серпні, а потім до завершення третього літака у вересні, ритм "одного літака".
2, Оновлення продуктивності: Бойова здатність повної конфігурації стану значно зросла.
1103 Літак продовжує повну державну нову конфігурацію AG600 м, основна продуктивність досягає провідного рівня світу: максимальна вага зльоту в 60 тонн і максимальна крапля води в 12 тонн, що дозволяє покрити площу 3000-4000 квадратних метрів в одній краплі води, еквівалентну площі 10 стандартних баскетбольних судів; З крейсерською висотою 7600 метрів та діапазоном 4500 кілометрів, він досягає перехресного регіонального порятунку з Мохе, Хейлонджіан до Саньї, Хайнан.
Що ще важливіше, система управління польотами Fly за допомогою дротяної системи та інтегрована система авіоніки, що переноситься літаком, були підтверджені та ітеровані першими двома літаками, що ще більше покращує швидкість та надійність реакції. Відро для зливу живота може витягнути 12 тонн води протягом 20 секунд і точно доставити його протягом 4 секунд, з ефективністю пожежі, порівнянною з двома - годиною робочого навантаження 300 пожежників; У режимі порятунку води, з пропускною здатністю пасажирів 50 та крейсерською швидкістю 480 кілометрів на годину, ефективність порятунку в 10 разів перевищує традиційні порятунки. Ці виступи були всебічно підтверджені за допомогою польотних випробувань 1103 літаків, закладаючи основу для практичної роботи.
3, прорив системи: від розробки обладнання до стандартного будівництва
Гладке просування третього літального апарату ще більше призвело до вдосконалення опорної системи. У жовтні 2025 року офіційно випущено "Вимоги до насосної станції літака AG600" AG600 "AG600", яку очолювали Tongfei South China. Це перший у світі технічний стандарт для великих - масштабу амфібійних водних насосних станцій літаків, які визначають ключові параметри, такі як швидкість вітру, висота хвилі та допоміжні споруди. Він застосовувався до будівництва водних насосних станцій у Джиліні, Чецзяні та інших місцях. Цей стандарт, поряд із виробничою ліцензією та сертифікат кваліфікації моделі, формує систему "три сертифікати та один стандарт", що відзначає перехід AG600 від розвитку однієї машини до промислового екологічного будівництва.
Внаслідок нової національної системи масове виробництво цього літака зібрало силу 296 підприємств та установ з 22 провінцій по всій країні, досягнувши 100% локалізації структури тіла та енергетичної системи, і подолання 110 ключових технологій, таких як висока антихвильна корпус та посадкова передача. В даний час четвертий ніс літаків був доставлений для остаточної збірки. Завдяки тенденції "трьох випробувальних польотів літаків та чотирьох остаточних складів літаків", AG600 прискорює утворення можливостей для порятунку надзвичайних ситуацій. В майбутньому він відіграватиме основну роль у лісових пожежах, морському пошуку та рятуванні, а також на острові та рифному транспорті та побудувати сильну лінію протиповітряної оборони для національної громадської безпеки.
